4月17日谷锦网
国内从事三蹦子生产的任先生称
“去年开始销往美国
关税太高
销量成不了规模”
有网友开始担心
美国人喜欢的“三蹦子”
可能要断货了
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网友表示：
展开剩余82%2024年年初，一系列“国产三蹦子美国历险记”短视频火遍全网。短视频博主“Bobo在美国”从中国买了一辆国威牌电动三轮车，邮寄到美国，送给了她的美国公公。
视频中，博主的公公开着“三蹦子”，收获了极高的回头率，迅速成为整条街上“最靓的仔”。圣诞前夜，他开着“三蹦子”给小朋友们送礼物，引得路人不断赞叹，很多人询问购买渠道，甚至有人当场表示想将车买下。
去年11月，“三蹦子”在意大利米兰两轮车展上走红，引发国内广泛关注。在“三蹦子”展区，不少外国人坐到车上体验，与车合影，满脸笑容。
▲图源九派新闻
英国采购商Robbert表示：“由于燃油车的使用受到政策影响，现在正是新能源车的发展时机。”他表示，欧洲城市的街道比较窄，对于低速电动车等小型车辆有较大需求。基于客户需求，他特地来广交会寻找新能源车。
系列情况让不少人嗅到了商机。来自中国贵州的小伙骆豪组建了一个小团队在美国卖“三蹦子”，从江苏进货，陆运到广东，再海运至洛杉矶。开业首日就进账上万美元。“三蹦子”在海外走红后，身价也一路上涨，在亚马逊上一度能卖到5000美元至12000美元。
▲当事人社交账号
部分中小经销商因利润缩水退出，库存告急，甚至出现“一车难求”的局面。美国农场主和商贩抱怨，原本高性价比的“三蹦子”已成高端消费品，二手车价格一年内上涨50%。
虽然受到了美国关税的影响，但骆豪目前并不气馁。他告诉记者， 目前他仍然在美国销售三蹦子，“我的终极目标是把三蹦子覆盖到美国。”目前，他不仅销售三蹦子，他还增加了“黑骑士”、电动滑板车、电动四轮车等车型。
对于大量中国制造而言，“三蹦子”的走红并不突然。随着全球电动化出行需求的兴起，相关细分市场正在应用场景的多元化进程中快速扩张。
“我们2024年的出口整体增长了70%—80%。”据江苏国威摩托车有限公司总经理倪晓峰介绍，全球市场都在加快绿色出行的转型，这让电动低速车迎来了更大的市场。
与此同时，短途运输工具也越来越被接受，高性价比的“平替”在经济下行周期成为确定的趋势，“国外皮卡车价格和使用成本都比较高，三蹦子成了很好的替代”。以国威的产品为例，一辆三蹦子的价格不过国外皮卡车的十分之一，而通过个性化的定制和改装，可满足多个场景的使用需求。
面对日趋紧张的地缘政治局面，一款产品在全球走红更像是“双刃剑”，“三蹦子”也不例外。
对于美国官方向中国电动三轮车发起反倾销和反补贴调查，倪晓峰认为， 由于中国制造在全球的性价比之高，无法完全被替代，因此加征关税最终也将多由欧美的消费者买单，基于这样的底气，他们并没有放缓市场开拓的步伐和节奏。
来源：极目新闻、每日经济新闻、九派新闻、网友评论
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